Sejarah
Pada Perang Korea, pesawat tempur Amerika Serikat yang dapat mengalahkan pesawat tempur MiG-15 Soviet hanya adalah F-86 Sabre. Kemudian pada tahun 1965, komunitas pesawat tempur dikejutkan dengan hancurnya pesawat-pesawat modern F-105 Thunderchief oleh MiG-17 era pasca-Perang Korea, pada Perang Vietnam. Intelijen Angkatan Udara Amerika Serikat kemudian mengetahui bahwa Uni Soviet sedang dalam tahap mengembangkan pesawat tempur yang lebih besar, yang dinamakan MiG-25. Pada Perang Vietnam, pesawat yang memiliki persenjataan, jarak jangkau, dan kelincahan yang cukup untuk mengalahkan pesawat tempur buatan Soviet hanyalah F-4 Phantom II. Namun, pesawat ini masih memiliki banyak kelemahan.
Angkatan Udara AS membutuhkan pesawat yang lebih baik dari F-4 Phantom. Setelah menolak program VFX Angkatan Laut AS (yang akhirnya menghasilkan F-14 Tomcat), Angkatan Udara AS membuat program mereka sendiri, yaitu FX (Fighter Experimental), dengan spesifikasi untuk pesawat tempur superioritas udara yang relatif ringan. Tiga perusahaan menyerahkan proposal, yaitu Fairchild Republic, North American Rockwell, dan McDonnell Douglas. Angkatan Udara AS mengumumkan bahwa mereka telah memilih McDonnell Douglas pada tanggal 23 Desember 1969. Disain yang terpilih menggunakan sayap ekor ganda mirip dengan F-14, namun tidak menggunakan sayap lipat.
Versi paling pertamanya, yang diberikan nama F-15A untuk varian kursi tunggal dan F-15B untuk varian berkursi ganda, digerakkan oleh mesin yang baru, Pratt & Whitney F100, yang dapat mencapai perbandingan dorongan dengan berat rasio 1 banding 1. Meriam tanpa selongsong 25 mm Ford-Philco GAU-7 yang awalnya dikembangkan untuk pesawat ini dibatalkan karena menemui masalah pengembangan, dan digantikan meriam M61 Vulcan standar. F-15 juga melanjutkan pemakaian empat rudal Sparrow, sama seperti Phantom. Sayap tetap F-15 terpasang pada badan pesawat yang dibuat lebar dan datar, yang membantu sayap memberikan dorongan ke atas. Pengembangan F-15E Strike Eagle juga akhirnya menghasilkan pesawat untuk menggantikan F-111 Aardvark.
Namun, perdebatan di dalam tubuh Angkatan Udara Amerika Serikat mengenai F-15 yang terlalu besar sebagai pesawat tempur superioritas udara, dan dinilai terlalu mahal untuk diproduksi secara menyeluruh menggantikan F-4 dan A-7 mengakibatkan dimulainya program Light Weight Fighter (Pesawat Tempur Ringan), yang akhirnya akan menghasilkan pesawat tempur ringan F-16 Fighting Falcon dan pesawat tempur menengah F/A-18 Hornet.
Spesifikasi (F-15C Eagle)
Karakteristik umum
* Kru: 1
* Panjang: 63,8 ft (19,44 m)
* Lebar sayap: 42,8 ft (13 m)
* Tinggi: 18,5 ft (5,6 m)
* Area sayap: 608 ft² (56,5 m²)
* Airfoil: NACA 64A006.6 root, NACA 64A203 tip
* Berat kosong: 28.000 lb (12.700 kg)
* Berat terisi: 44.500 lb (20.200 kg)
* Berat maksimum lepas landas: 68.000 lb (30.845 kg)
* Mesin: 2× Pratt & Whitney F100-100,-220, atau -229 turbofan
o Dorongan kering: 17.450 lbf (77,62 kN) masing-masing
o Dorongan dengan afterburner: 25.000 lbf untuk -220; 29.000 lbf untuk -229 (111,2 kN untuk -220; 129,0 kN untuk -229) masing-masing.
Performa
* Kecepatan maksimum:
*
o Ketinggian rendah: Mach 1,2 (1.450 km/jam)
o Ketinggian tinggi: Mach 2,5 (3.018 km/jam)
* Jarak jangkau ferri: 3.000 nm (5.600 km) dengan bahan bakar eksternal
* Batas tertinggi servis: 65.000 ft (20.000 m)
* Laju panjat: >50.000 ft/min (254 m/s)
* Beban sayap: 73,1 lb/ft² (358 kg/m²)
* Dorongan/berat: 1,12 (-220), 1,30 (-229)
Persenjataan
* Senjata api: 1× meriam M61A1 20 mm, 940 butir peluru
* Titik keras: 4 sayap, 4 badan, 2 stasiun sayap, stasiun tengah with a capacity of 7.300 kg,
* Rudal:
o AIM-7F Sparrow
o AIM-120 AMRAAM
o AIM-9 Sidewinder
Avionik
* Radar:
* Raytheon AN/APG-63 atau AN/APG-70 atau
* Raytheon AN/APG-63(V)2 Active Electronically Scanned Array (AESA)
* Countermeasures:
* AN/APX-76 IFF interrogator
* AN/ALQ-128 radar warning suite
* AN/ALR-56 radar warning receiver
* ALQ-135 internal countermeasures system
* AN/ALE-45 chaff/flare dispensers
Tidak ada komentar:
Posting Komentar